Kamis, Februari 25, 2016 | Issue Number : 2826

Peremajaan Armada Pesawat Udara Angkutan Udara Niaga

Menteri Perhubungan (“Menteri”) telah menerbitkan Peraturan No. PM 7 Tahun 2016 (“Amandemen”) tentang Perubahan atas Peraturan Menteri No. PM 160 Tahun 2015 tentang Peremajaan Armada Pesawat Udara Angkutan Udara Niaga(“Permenhub 2015”).

Amandemen ini merupakan respon atas survei pasar yang menunjukkan bahwa sebagian besar calon pembeli pesawat khusus kargo mengalami kesulitan untuk membeli pesawat bekas pakai yang masa operasinya kurang dari 20 tahun. Amandemen ini diterbitkan dalam rangka mengubah ketentuan teknis mengenai batas usia pesawat udara yang dapat didaftarkan dan beroperasi di wilayah udara Indonesia.

Amandemen ini ditujukan untuk perusahaan penerbangan, perusahaan logistik, serta pemerintah.

Kenyamanan dan Keselamatan Angkutan Udara Niaga

Patut diingat bahwa Permenhub 2015 merupakan payung hukum yang bertujuan untuk menjamin keselamatan penerbangan, baik untuk angkutan khusus kargo maupun angkutan penumpang. Ketentuan pokok Permenhub 2015 memuat persyaratan teknis pendaftaran pesawat udara di Kementerian Perhubungan.

Batasan Pesawat Angkutan Khusus Kargo

Pesawat angkutan khusus kargo yang telah beroperasi lebih dari 25 tahun tidak bisa lagi didaftarkan atau beroperasi di dalam wilayah udara Indonesia.[1] Sebelumnya, batasan umur pesawat yang ditetapkan Permenhub 2015 adalah 15 tahun. Tambahan 10 tahun untuk batasan umur pesawat angkutan khusus kargo memberikan keleluasaan lebih kepada perusahaan angkutan khusus kargo untuk memilih pesawat angkutan kargo yang lebih murah.

Keselamatan

Amandemen ini menetapkan bahwa masa operasi pesawat angkutan kargo diperpanjang menjadi 40 tahun. Setiap pesawat angkutan kargo yang telah beroperasi selama 40 tahun sejak dibeli dalam kondisi baru kini dilarang beroperasi di dalam wilayah udara Indonesia.[2] Sebelumnya, hal ini tidak diatur dalam Permenhub 2015.

Penting untuk diperhatikan bahwa tidak semua negara menetapkan batasan umur pesawat yang beroperasi di dalam wilayah udaranya. Bahkan sebagian negara mengizinkan pihak-pihak terkait untuk menentukan sendiri kelaikan pesawat kargo maupun angkutan penumpang berdasarkan pertimbangan-pertimbangan bisnis dan teknis. Alasan pelarangan pengoperasian pesawat yang relatif tua adalah karena biaya perawatan dan pengoperasiannya yang jauh lebih tinggi dibandingkan pesawat baru.

Amandemen ini berlaku sejak tanggal 27 Januari 2016._TM

......

Subscribe to read more legal analysis.

Hukumonline Pro Intelligence

Platform AI hukum terpercaya sebagai solusi komprehensif riset Anda